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新政府交通部長與政務次長都已呼之欲出，不論哪位檯面上談及的候選人出線，就其資歷、經驗、操守、學養與魄力觀之都應是合適人選。然而，交通運輸部們正面臨重大挑戰，除了氣候變遷與環境永續議當舖證件借款 題正影響國際運輸與國內交通建設與通勤工具的選擇，我們民眾對安全的出行環境要求更高。同時，在大數據、資通訊以及智慧手機與定位技術的急速發展下，都已開始對於運輸服務、安全管理產生重大衝擊。因此快速週轉 ，如何讓民眾通勤旅遊都能行的安全、享受更多創新服務，並因應國際節能減碳議題推動綠色交通，將考驗新交通部的首長。在這些重大政策中，我們認為新政府交通相關部門應將交通安全課題放在首位。
民眾行的安全方面，除了道路交通汽機車與行人安全，還包含公共運輸與遊覽車安全。台灣每年因道路交通事故死亡人數四千餘人、受傷超過三十五萬人、重度傷殘近六萬人，雖然車禍死亡人數已由十年前超過一萬人大幅降低，但受傷人數急遽攀升，尤其是機車騎士傷亡比例早已遠超過其他車種。過去五年因道路事故的經濟損失每年都超過五千億新台幣，約占國民生產毛額GDP的百分之三點一七。再次傳出傷亡車禍的遊覽車服務也是交通部面臨的重大課題，在一萬五千輛遊覽車、近九百五十家業者的小規模企業特性下，之前重大車禍頻傳。雖然在行政院強力介入列管下，交通部過去六年期間對於遊覽車進行三次安全與服務品質評鑑，也都選出優秀標竿交通遊急需借錢救急 覽車業者，並定期針對駕駛和高階管理人進行培訓，而遊覽車業者也仿效旅行業者成立品保協會，配合交通主管機關舉行教育訓練，但囿於交通部公路總局鴕鳥心態，評鑑結果也不公布、優秀業者也不表揚，讓行政院的美意落空，無法讓評鑑、輔導、獎勵、改善形成良性循環，實在可惜。我們鄭重呼籲新的交通部部長、次長能正視遊覽車安全與服務品質課題，除了持續結合公正團體、消基會與遊覽車品保協會進行訓練、研習、評鑑，並能建立獎優汰劣機制，讓優質業者透過增車與整併能擴大規模，帶動形成優質的遊覽車服務產業。因為遊覽車已經不只是涉及國民旅遊安全，更是推動國際觀光旅遊的基本保證。自辦優惠購屋專案貸款 三重二胎 農地貸款利率 何謂房貸
不論是道路交通安全或是公共運輸與遊覽車安全，其主管機關除了交通部，更與內政部警政署、教育部、衛福部以及科技部有關，因此在政策上應先將在交通部「道安委員會」提升至行政院「運輸安全委員會」層級，如此才能統一事權，將攸關民眾福祉與公共健康的交通安全問題徹底解決。該項建議早在準總統蔡英文擔任行政院副院長任內，因當時台鐵事故檢討已經提出，但因主客觀因素未能成功，盼望新政府交通部、內政部、教育部共同努力能夠實現。此外，聯合國與世界衛生組織早在二○一一年啟動道路交通安全十年計畫，期望將每年全球超過一百三十萬因車禍身亡人數能在二○二○年減半。該國際計畫內容係整合道路設計、車輛工程、智慧科技、公共運輸服務、教育宣導、駕駛行為等方面多管齊下，整體提升道路交通安全。這些整合計畫都需要較高的行政層級，跨部會結合政府與民間力量形成行動方案，才能有效達到目標。
嘉義小額借款2萬 台灣道路安全造成傷亡的社會經濟損失已經是公共健康議題，我們交基隆機車借款免留車 理財型房貸比較 >新竹身份證借錢新車貸利率試算表 通部長需要拿出魄力、打破本位、整合資源，同時要對於每年政府結婚貸款嘉義汽車貸款 傷亡慘重的機車納入完整的交通管理體系、對於遊覽車安全積極作為，並對民眾提供共多元安全的公共運輸服務。交通安全是基本人權，政府必須要保障國民出行的安全。新竹當鋪機車借款斗六青年創業貸款率條件
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